Expédier un mobilier vers la Guadeloupe, la Martinique, la Guyane, La Réunion ou Mayotte suppose d’enchaîner trois métiers : l’enlèvement routier, le passage portuaire et le transport maritime. Notre équipe assure le départ depuis Villeurbanne et la métropole de Lyon, l’emballage renforcé, la préparation des colis et la constitution des documents remis au transitaire. Le devis part sous 24 heures. Les formalités douanières relèvent quant à elles de la Direction générale des douanes, dont les règles encadrent la franchise accordée à l’installation.
pour importer ses biens après installation
biens en franchise non cessibles
inventaire daté et signé
départements et régions d’outre-mer
Un départ ultramarin ajoute l’emballage maritime et les formalités au socle habituel.
Emballage renforcé maritime
La traversée impose une protection supérieure au transport routier. Nos déménageurs emploient des cartons double cannelure, du calage rigide, des housses et des caisses en bois pour les objets fragiles. Le mobilier démonté est filmé puis sanglé avant l’empotage au port.
Groupage ou conteneur dédié
Selon le volume et le calendrier, nous préparons un envoi en groupage, où plusieurs expéditions partagent un même conteneur, ou un conteneur réservé à un seul foyer. Le choix se décide lors de l’estimation, en fonction du cubage relevé et de la date souhaitée.
Inventaire et pièces douanières
L’inventaire détaillé, daté et signé, constitue la pièce maîtresse du dossier. Nous le construisons colis par colis pendant l’emballage, avec le contenu de chaque carton numéroté. Il accompagne les justificatifs d’installation transmis au transitaire et aux services douaniers.
Le groupage consiste à partager le volume d’un conteneur entre plusieurs expéditions. Le mobilier est empoté dans des caisses maritimes fermées, identifiées au nom de chaque foyer. Cette formule convient aux volumes modérés, un studio des Charpennes ou un deux pièces de Cusset par exemple.
Le conteneur dédié réserve la totalité du contenant à un seul envoi. Le chargement n’attend pas le remplissage par d’autres expéditions, ce qui simplifie la planification et réduit sensiblement le nombre de manipulations. Cette option devient pertinente à partir d’un logement familial complet à expédier vers un même point.
La différence tient donc autant au volume qu’au calendrier. Un groupage dépend du départ programmé de la ligne maritime et du remplissage du conteneur. Un contenant dédié se cale plus directement sur la date d’enlèvement retenue à Villeurbanne. Nous exposons les deux hypothèses lors du chiffrage.
Écrits sur le devis, tenus le jour J.
Cubage relevé avant l’expédition
Le volume est mesuré lors de l’estimation, pièce par pièce. Cette donnée détermine le choix entre groupage et conteneur dédié, ainsi que le nombre de caisses maritimes à prévoir.
CUBAGE
Inventaire numéroté colis par colis
Chaque carton reçoit un numéro reporté sur l’inventaire, avec la pièce d’origine et le contenu. Ce relevé sert au dédouanement puis au contrôle lors de la livraison.
INVENTAIRE
Protection adaptée à la traversée
Humidité, roulis et manutention portuaire imposent un conditionnement spécifique. Calage rigide, films de protection et caisses en bois pour les pièces sensibles sont prévus au devis.
MARITIME
Coordination avec le transitaire
Nous transmettons les documents d’expédition au transitaire chargé du passage portuaire et du fret. Les échéances de dépôt et les départs de ligne sont annoncés à l’expéditeur.
COORDINATION
Du premier échange à la dernière caisse.
Relevé du volume
Estimation du mobilier au domicile villeurbannais ou en visioconférence. Le cubage obtenu oriente le choix entre groupage et conteneur dédié et sert de base au chiffrage.
Emballage et inventaire
Conditionnement renforcé, numérotation des colis et rédaction de l’inventaire détaillé en double exemplaire, signé par l’expéditeur avant le départ du camion.
Acheminement au port
Transport routier depuis Villeurbanne vers le port d’embarquement retenu, puis empotage en caisses maritimes ou en conteneur selon la formule choisie.
Livraison outre-mer
Après le dédouanement conduit avec les pièces fournies, le mobilier est acheminé jusqu’au logement, déchargé puis vérifié avec l’inventaire de départ.
La Direction générale des douanes demande un inventaire détaillé des biens importés, daté et signé, établi en double exemplaire. Ce document liste le contenu réel de l’expédition. Il se rédige pendant l’emballage plutôt qu’après coup, ce qui évite les écarts au moment du dédouanement à l’arrivée.
S’y ajoute un justificatif d’installation dans le territoire de destination : certificat de changement de résidence, contrat de travail ou document équivalent. Pour les biens de valeur, les factures d’achat ou les déclarations d’importation antérieures prouvent que les taxes ont été acquittées dans le pays d’origine.
Un véhicule suit une procédure distincte, avec le formulaire Cerfa correspondant et un engagement de non-cession. Ces règles évoluent et varient selon le territoire. Chaque expéditeur gagne à consulter la fiche du territoire concerné sur le site officiel des douanes avant de constituer son dossier.
L’expédition commence par une opération routière classique. Le camion se positionne devant l’immeuble, souvent sur un axe fréquenté comme la route de Genas ou l’avenue Henri Barbusse. L’autorisation d’occuper une partie de la chaussée se demande plusieurs jours à l’avance auprès des services de la ville.
La métropole de Lyon applique une zone à faibles émissions dont le périmètre couvre Villeurbanne à l’intérieur du boulevard Laurent Bonnevay. Les véhicules utilitaires et les poids lourds y sont soumis à des restrictions selon leur vignette Crit’Air, ce qui pèse sur le choix du matériel engagé.
Le trajet vers le port se poursuit ensuite par l’A6 ou l’A7 selon la façade maritime retenue. Le passage portuaire, l’empotage et la mise à bord relèvent du transitaire. Les délais d’acheminement dépendent de la ligne et du territoire desservi, et sont confirmés par l’opérateur maritime.
Un conteneur subit plusieurs manutentions successives : chargement, mise à bord, arrimage, déchargement, puis livraison terrestre jusqu’au logement. Le mobilier encaisse des vibrations continues et des variations d’humidité. Le conditionnement doit donc résister à des sollicitations que ne connaît pas un déménagement routier de quelques heures.
Concrètement, les meubles sont démontés quand leur structure le permet, les plateaux séparés et protégés, les pieds emballés individuellement. La vaisselle est calée par couches serrées dans des cartons renforcés. Objets d’art, miroirs et écrans reçoivent une caisse en bois fabriquée à leur dimension exacte.
Certains biens sont exclus ou réglementés à l’expédition maritime : produits inflammables, aérosols, bouteilles de gaz, certains liquides. Nous les identifions dès l’estimation pour éviter un blocage au moment du passage portuaire. Denrées périssables et plantes obéissent par ailleurs à des règles sanitaires propres à chaque territoire ultramarin.
Les biens personnels en usage courant peuvent bénéficier d’une franchise de taxes à l’entrée dans un département d’outre-mer, dans le cadre fixé par le règlement communautaire relatif à l’établissement du régime des franchises douanières. Cette franchise vise l’installation de la résidence normale, et non l’ameublement d’une résidence secondaire.
Le site des douanes indique un délai d’un an à compter de l’établissement de la résidence pour importer ses biens, en une ou plusieurs fois. Les biens admis en franchise ne peuvent être ni vendus ni cédés pendant douze mois après leur entrée, sauf paiement des taxes correspondantes.
Ces règles varient selon le territoire et évoluent régulièrement. Nous décrivons ici le cadre publié par l’administration, sans nous substituer à elle. La fiche du territoire de destination sur le portail des douanes demeure la référence à consulter avant de finaliser l’inventaire et le dossier.
Relevé de sources publiques du secteur, août 2026. Pour chaque volume, nous partons du prix moyen constaté et nous affichons une fourchette de moins 10 % à plus 20 % autour de cette moyenne.
| Logement | Volume | Fourchette de marché | Ce qui fait bouger le prix |
|---|---|---|---|
| Studio, T1 | 10 à 15 m3 | 570 à 760 € | Étage sans ascenseur, distance de portage |
| T2 | 15 à 25 m3 | 860 à 1 140 € | Rue étroite, autorisation de stationnement |
| T3 | 25 à 35 m3 | 990 à 1 320 € | Emballage de la vaisselle, objets fragiles |
| T4 | 35 à 45 m3 | 1 420 à 1 900 € | Cave, garage, mobilier à démonter |
| Maison | 45 à 70 m3 | 1 880 à 2 510 € | Jardin, extérieur, accès du camion |
Ce sont des fourchettes indicatives, pas un tarif. Elles situent le marché de l’agglomération lyonnaise pour vous aider à préparer votre budget. Le prix définitif est fixé par le devis gratuit, qui tient compte du volume réel, des accès aux deux adresses, de l’étage, de la période et des options retenues. Montants toutes taxes comprises, hors monte-meubles, garde-meuble et emballage complet.
Le reste de ce que nous prenons en charge au départ de Villeurbanne.
Villeurbanne, les arrondissements voisins et les communes de l’est lyonnais.
Destination, volume estimé et fenêtre de départ, nous revenons vers vous sous 24 heures.
Demander mon devis gratuitQuelle différence entre groupage et conteneur dédié ?
Le groupage partage un conteneur entre plusieurs expéditions, ce qui convient aux volumes réduits mais dépend du remplissage et du départ de ligne. Le conteneur dédié transporte un seul envoi et se cale plus directement sur la date d’enlèvement. Le cubage relevé à l’estimation oriente ce choix.
Quels documents la douane demande-t-elle ?
Le portail des douanes mentionne un inventaire détaillé des biens, daté et signé en double exemplaire, ainsi qu’un justificatif d’installation dans le territoire. Des factures peuvent être exigées pour les biens de valeur, et un formulaire dédié pour les moyens de transport. La fiche du territoire précise la liste.
Combien de temps ai-je pour expédier mes biens ?
Selon le site des douanes, l’importation peut intervenir dans un délai d’un an à compter de l’établissement de la résidence normale dans le département d’outre-mer, en une ou plusieurs expéditions. Cette règle s’apprécie territoire par territoire et mérite d’être confirmée auprès du bureau de douane compétent.
Puis-je revendre un meuble arrivé en franchise ?
L’administration indique que les biens admis en franchise ne peuvent être ni vendus, ni cédés, ni loués, ni prêtés pendant douze mois à compter de leur entrée, sauf à acquitter les taxes correspondantes. Cette contrainte se vérifie sur la fiche du territoire de destination.
Quel est le délai d’acheminement maritime ?
Il dépend de la ligne, du port d’embarquement, du territoire desservi et de la formule retenue. Un groupage attend le remplissage du conteneur avant le départ, ce qui allonge le délai global. L’opérateur maritime communique une fenêtre d’acheminement, que nous relayons dès qu’elle nous est transmise.
Emballez-vous vous-même ou puis-je m’en charger ?
Les deux sont possibles, mais l’expédition maritime réclame un conditionnement particulier. Un carton simple supporte mal l’empilement prolongé et l’humidité de cale. Quand l’expéditeur emballe lui-même, nous fournissons les fournitures adaptées et vérifions les colis avant l’empotage, l’inventaire restant construit en commun.
Que faire des appareils électroménagers ?
Ils voyagent vidés, dégivrés et séchés, portes maintenues entrouvertes ou calées selon le modèle. Les tuyaux sont démontés et emballés à part. Les normes électriques diffèrent selon les territoires ultramarins, point à vérifier avant d’expédier un appareil ancien qui ne s’y adapterait pas.
Prenez-vous en charge un véhicule ?
L’expédition d’un véhicule suit une procédure douanière distincte, avec un formulaire dédié et un engagement de non-cession. Elle est traitée avec le transitaire, séparément du mobilier. Les conditions dépendent du territoire de destination et se vérifient sur le portail des douanes avant toute réservation.
La conservation du mobilier est-elle possible avant l’embarquement ?
Oui. Nous organisons une conservation du mobilier entre l’enlèvement à Villeurbanne et la date d’empotage, quand le calendrier maritime ne coïncide pas avec la libération du logement de départ. Les biens restent inventoriés et conditionnés pour l’expédition pendant toute cette période intermédiaire.
Intervenez-vous aussi pour un retour vers la métropole ?
Oui, dans le sens inverse également, avec une réception du mobilier à Villeurbanne ou ailleurs dans la métropole de Lyon. Les formalités d’expédition depuis un département d’outre-mer relèvent d’une démarche propre, décrite sur le portail officiel, et sont conduites avec le transitaire local.
Décrivez votre projet en quelques lignes, vous recevez un devis détaillé et gratuit sous 24 heures.
Obtenir mon devis